shoorick: (Рыжий)
На сайте Почты России пишут про одно из соседних почтовых отделений:

Метро возле отделения почты 454091

Ишь чё! Метро нашлось...
http://shoorick.ru/2015/01/31/ghost-chelyabinsk-subway/
shoorick: (Default)
Блогер, фотограф и борец за свободу фотографии Илья Варламов [livejournal.com profile] zyalt невзапно собрался в мэры Омска и кратко сформулировал свою программу, а до этого придумал программу по европеизации Москвы. Мне кажется, оно и в Челябинске было бы полезно. Единственный пункт, по которому я сомневаюсь — это метро: Варламов говорит, что в Омске, который, как и Челябинск, с трудом строит первую линию, метро не нужно — нужен скоростной трамвай. Хотя если скоростной трамвай будет идти со средней скоростью хотя бы 40 км/ч (от Каштака в Синеглазово — меньше часа, от Первого озера до Градского прииска — полчаса), то действительно получится, что метро не нужно. Мне попадалась статья про развитие общественного транспорта в прошлогоднем выпуске журнала «Челябинск» — там предлагали использовать построенный тоннель метро под подземную часть скоростного трамвая (как в Волгограде), а остальные линии, от торцов туннеля, пускать по поверхности.

Но сейчас мы видим в Челябинске совершенно противоположную ситуацию: у нас Дорожная революция™. Всё для автомобилиста! Пешеход с велосипедистом — обойдутся.
shoorick: (Default)
В городе, где метро 20 лет не могут построить, а эскалаторы хоть и появились лет 10 назад, всё равно немногочисленны, народ склонен своими тушками занимать всю доступную ширину подобных подъёмных устройств.
shoorick: (Default)
Агентство новостей «Доступ»: Большое дорожное строительство в Челябинске этой весной начнется с улицы Овчинникова и проспекта Ленина — улицу удлинят, а проспект расширят

В этом году планируется завершить реконструкцию улицы Овчинникова, соединив её с улицей Курчатова. И очередной раз обещают пустить по этой дороге общественный транспорт (лет 15–20 назад обещали запустить троллейбус от вокзала по Курчатова до Энгельса — до сих пор нет). Ещё хотят расширить проспект Ленина от агентства воздушных сообщений до площади Революции. За счёт чего? Вырубить липы, убрать газон и отрезать кусок от тротуара? А смысл? На этом участке три подземных перехода — особо и не расширишься. Кроме того, там ещё и станию метро должны строить — всё равно будут транспорт пускать в объезд.

Телекомпания ОТВ: Маршруток в Челябинске станет намного меньше
В области будет принят новый закон, который урегулирует отношения между городскими властями и частным транспортом. ... Власти уверены, что с принятием нового закона удастся вернуть пассажиров в троллейбусы и автобусы.
shoorick: (Default)
На карте гугла обозначены три станции челябинского метро: Тракторозаводская, Комсомольская площадь и Площадь Революции.
shoorick: (Default)
Для затравки — пара фоток. Остальное буду делать дома вечером. Отснял почти 500 фоток. Может, хотя бы штук десять получится...

Руддвор
Руддвор, куда мы спустились, находится рядом со станцией «Торговый центр», немного восточнее неё. Жёлтая квадратная штуковина справа — электрововоз.

Перед взрывом
Ща ка-а-ак рванёт!
shoorick: (Default)
Сегодня в двенадцатом часу в челябинском метро прогремел взрыв — была произведена сбойка правого перегонного тоннеля, идущего от станции «Торговый центр» к станции «Проспект Победы» со служебным тоннелем, идущим от ствола № 253 (угол улиц Кирова и Калинина) перпендикулярно перегонным тоннелям. Левый перегонный тоннель подойдёт к тому же месту позже — метростроителям надо пройти ещё 60 метров — по соображениям безопасности один тоннель идёт позже другого.

Пока метростроевцы закладывали взрывчатку (40 кг), взрывали породу, разведывали состояние после взрыва и проветривали ППТ, журналисты, скопившиеся в ЛПТ, беседовали с К. Абрамчуком, начальником «Челябметростроя». Ждать пришлось долго, успели поговорить обо всём. Константин Владимирович сообщил, в частности, что:
  • движение будет открыто сразу по обоим тоннелям, по традиционной схеме, с оборотом составов, а не челноком, как писали раньше;
  • на станции «Торговый центр», как нарисовано на сайте, действительно будет один наклонный ход, от Торгового центра; второй выход, возле дворца спорта «Юность», если и появится, то не скоро;
  • вопрос по выбору подвижного состава ещё не решался — ещё рано, но, вроде, должны использоваться современные вагоны;
  • станцию «Проспект Победы» недавно расконсервировали и начали работы на поверхности, скоро начнутся и подземные работы.
Под землёй сыро, батарейки садятся, но, вроде, фоток удалось настрелять. Фотки будут завтра. Или сегодня вечером.
shoorick: (В бабочке)
Автобусы и поезда метро покрашены одинаково — в белый с изумрудным. Трамваев и троллейбусов, похоже, нет.

upd/12.11: Судя по карте, трамваи всё-таки есть.

Метро

Nov. 6th, 2008 11:12 am
shoorick: (В бабочке)
Метро в Париже — мелкого заложения, кое-где — на мостах и эстакадах. Станции небольшие с, большей частью, боковыми платформами. 1 поездка — 1,15 €, есть дневные, недельные, месячные и годовые проездные.
shoorick: (Default)
Метростроевцы переходят к следующему этапу строительства станции «Комсомольская площадь» — начнут рыть котлован под восточный вестибюль, подземный переход и вспомогательные помещения.

http://www.gazetachel.ru/city/detail.php?ID=9853

Строительство на всю жизнь

Через месяц главную автомобильную артерию города, проспект Ленина, перекроют. Но только для частного автомобильного транспорта. Общественный городской транспорт продолжит совершать маршруты по основной магистрали города. Причины объясняет Газетачел.ру. )
shoorick: (Default)
Сегодня в 12 часов по местному времени тоннелепроходческий комплекс «Lovat» по имени Алла вышел из-под земли в модернизационную камеру на станции «Комсомольская площадь», где его переоборудуют: следующий перегон (а то и полтора) будет использоваться железобетонная обделка вместо чугунной.

Присутствовавшие на мероприятии губернатор Пётр Сумин и глава города Михаил Юревич сообщили журналистам, что будет закуплен второй ТПК (а если с финансирование всё будет хорошо, предположил М. Юревич, то и третий — как известно, президент РФ недавно пообещал метрогородам выделять 50% необходимой на строительство суммы вместо сегодняшних, в лучшем случае, двадцати). Второй комбайн начнёт свой путь с «Комсомольской площади» и пойдёт по левому перегонному тоннелю на запад, к «Площади Революции». Когда комбайны пойдут на восток, к «Тракторозаводской», пока не говорят: это будет явно не скоро. По словам М. Юревича, при хорошем финансировании и ходе дел возможно, что пусковой участок откроется к 2012 году, а то и раньше. Он же высказал предположение, что уже к 2013 удастся дойти до улицы Чайковского (станция «Курчатовская», следующая за станцией «Проспект Победы»).

Тем кто смотрит телевизор, могу сказать, что телевизионщики были. Как минимум, с ГТРК «Южный Урал», СТС, 31-го канала, 5-го канала, ОТВ — смотрите новости там.

Фотографии с места события на shoorick.ru или они же под катом )

Остальное — потом.

shoorick: (Рыжий)
Местные СМИ пишут, что 20.11.2007 ТПМК «Ловат» выйдет на поверхность. Точнее, почти на поверхность: в яму на месте станции «Комсомольская площадь», где его до марта будут переделывать на работу с желебетонными тюбингами вместо чугунных (надо же освоить бюджет, выделенный на строительство заводика).

Три недели назад довелось пробегать мимо «Комсомольской площади»: место под станцию потихоньку ковыряют, но без особого энтузиазма: ширина вырытой траншеи, как мне кажется, примерно равна диаметру тоннеля. Одного тоннеля. А не станции.

Строительство станции метро «Комсомольская площадь» / Construction of subway station
shoorick: (Default)
Ещё кое-какие наблюдения из метро Екб:
  • Станций по-прежнему семь, хотя кое-где попадались метростроевские площадки: видимо, тянут всё-таки ветку на юг.
  • В правилах проезда ничего не сказано про фотосъёмку, однако на входах на станции висят картинки с зачёркнутым фотоаппаратом и дежурная по эскалатору, завидев фотоаппараты, начинает громко ругаться в матюгальник.
  • Дизайн указателей страшен: используются угловатые пиктограммы и криво кириллизованный шрифт Vogue
  • На схемах нарисованы 3 линии метро, хотя построено 2/3 от первой из них.
shoorick: (Default)
Заглянув в свердловскую подземку, выяснил, что мрачно не только на станции «Динамо», а везде: на всех семи станциях царит сумрак: и в московском, и в питерском, и в новосибирском метро (про нижегородское не помню, но, наверное,тоже) гораздо светлее. Свердловчане экономят на освещении?
shoorick: (Default)
Урал-пресс-информ пишет, что будет приобретён второй туннелепроходческий комплекс «Ловат» для строительства челябинского метро. Предполагаю, что работать он будет на железобетонных тюбингах. Чтоб свежепостроенный завод (видел я этот завод, проезжая мимо) не простаивал.

ЗЫ Чё-то я совсем метросайт забросил...
shoorick: (В бабочке)
Быть в Мск и не спуститься в метро - нонсенс. Поэтому за час до погрузки в паровоз был устроен поход в аптеку за угольком, завершившийся поездкой с Чистых прудов до Казанского.
shoorick: (В бабочке)
Если верить мнению местного населения и tutu.ru, оптимальнее будет не ползти автобусом от Южной и даже не лезть в метро, чтоб уехать на Курский или Павелецкий - веселее всего дойти с Ярославского до Каланчёвской и шустро промчаться без пробок на электричке
shoorick: (На велосипеде)
Ув. тов. френды, едущие через Комсомольскую площадь! Завтра для строительства одноимённой станции метро закрывают проспект Ленина, посылая желающих по южному объезду и улице Ловина. Насколько я помню, объезд всяко у́же проспекта. Значит, будут пробки. Имейте в виду.
Источник — Яндекс.Новости

Profile

shoorick: (Default)
shoorick

December 2016

S M T W T F S
    1 23
45678910
11121314151617
18 19 2021222324
25262728293031

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 26th, 2017 04:45 pm
Powered by Dreamwidth Studios