shoorick: (Рыжий)
Челябинск.ру сообщает о восстановлении «двойки» с завтрашнего дня:
В Челябинске из-за возросшего пассажиропотока с субботы, 19 декабря, возвращают на маршрут троллейбус №2, сообщили в пресс-службе городской администрации.

Движение троллейбусов по этому маршруту возобновят в связи с возросшим пассажиропотоком на проспекте Ленина.

Интервал движения в будни составит 18 мин., в выходные – 24 мин.

Троллейбусный маршрут №2 «ПКиО–ЧТЗ» будет ездить по следующей схеме в прямом и обратном направлениях: ЦПКиО – ЮУрГУ – институт «Гражданпроект» – Агроинженерная академия – Алое Поле – Публичная библиотека – площадь Революции – магазин «Детский мир» – Центральный рынок – Агентство воздушных сообщений – ТРК «Горки» – Комсомольская площадь – Театр ЧТЗ – Молодежная – ЧТЗ.

То есть, никаких троллейбусов на батарейках в Чурилово не будет. Кстати, троллейбусы с автономным ходом перестали ездить на Северо-Запад — двадцать седьмой маршрут закрыт, а вместо него троллейбусы поставили на первый — с вокзала до ПКиО.

http://shoorick.ru/2015/12/18/2nd-trolley-revived/
shoorick: (Рыжий)
Челябинск.ру сообщает предстоящих работах по расширению проезжей части моста над железной дорогой уфалейского направления:
Участок Свердловского тракта временно закроют для троллейбусов
15 ноября начнутся работы по переустройству троллейбусной линии на Свердловском тракте. С 8 часов воскресенья до 5 часов понедельника будет ограничено движение автотранспорта по восточной стороне Свердловского тракта от улицы Куйбышева до улицы Автодорожной и закрыто движение троллейбусов по Свердловскому тракту от Комсомольского проспекта до улицы Черкасской... С 10 часов 17 ноября до 18 часов 20 ноября планируется ограничить движение автомобильного транспорта по восточной стороне Свердловского тракта от улицы Куйбышева до улицы Автодорожной.


То есть, троллейбус не будет ходить от поворота на Северо-Запад до поворота на ЧМЗ:

Карта

На день нарушится связность сети, и троллейбусы из центра не смогут прийти в единственное оставшееся депо — а других уже нет, ни первого, ни третьего. Я, кстати, что-то не помню, где же троллейбус разворачивается, если ему с ЧМЗ надо уйти в депо — ни на Google Street View, ни на Яндекс.Панорамах лишних проводов в том районе не видно. Выходит, для разворота надо либо гнать троллейбус аж до Алого Поля — это 7,5 км в одну сторону и столько же назад, либо выгонять из депо какой-нибудь тягач — КрАЗ иль «Урал», чтоб он мог развернуть троллейбус без лишней езды.

http://shoorick.ru/2015/11/12/no-trolleybus-151115/, карта — OpenStreetMap
shoorick: (Рыжий)
Канал всё-таки удалось пройти. Во-первых, сменил смазку — вместо жидкого мыла использовал густой литол, он хотя бы не стекает с провода. Во-вторых, для прохождения угла на выходе из канала применил скользкую прокладку — графитовую контактную вставку от троллейбусного токоприёмника, применение такой прокладки позволило увеличить радиус изгиба кабеля и снизило трение — кабель тёрся не о торчащий из железобетона острый гранит, а о мягкий гладкий графит. Правда, провод удавалось сдвинуть только рывком и при каждом рывке вставка вылетала по непредсказуемой траектории, но провод-то двигался! За один рывок провод проходил от одного до десяти-пятнадцати сантиметров, несколько десятков итераций — и канал пройден.

Схема выхода кабеля из канала в потолке

Теперь можно штукатурить открытые каналы. Следующую часть, по большой комнате, в канал, наверное, пихать не буду — там будет натяжной потолок, и кабель можно пустить над ним. Или всё-таки попробовать? :-)

http://shoorick.ru/2015/08/18/lubricated/
shoorick: (Рыжий)
Челябинск.ру сообщает: Из-за дорожных работ в Челябинске на 10 дней изменят маршруты трамваев
В Челябинске в связи с дорожными работами на участке от улицы Каслинской до ветлечебницы движение трамваев в Металлургический район закроют с 20 часов пятницы, 7 августа, до 6 часов утра 17 августа. Об этом со ссылкой на горэлектротранс сообщили в пресс-службе городской администрации.

Внутри района будет организовано движение трамваев:

№ 3 «Першино–ЧМК»;
№ 10 «Першино–ЦХП»:
№ 14 «Трамвайное депо №2 – ЦХП»;
№ 19 «Трамвайное депо №2 – Коксохим».

Движение трамваев маршрутов № 20 «ЧМК–Медгородок» и № 21 «ЧМК–ЧЭМК» временно отменяется.

Для транспортного сообщения Металлургического района с другими районами города усиливается троллейбусное движение:

на маршруте № 15 «ул. Молдавская – ЧМК» количество троллейбусов увеличивается с девяти до шестнадцати, интервал движения составит семь минут;
на маршруте № 7 «ЧМК–АМЗ» количество троллейбусов увеличится с двенадцати до двадцати, с интервалом движения семь минут.
Движение троллейбусов маршрутов № 1 «ПКиО–Вокзал» и № 23 «Ул. Молдавская – ТК “Кольцо”» временно отменяется.


Как-то так )
shoorick: (Рыжий)
[livejournal.com profile] andrejovdienko пишет в [livejournal.com profile] chelchel_ru: 26а превращается в 27
С 16 апреля троллейбусный маршрут 26а переименован в 27.
...
Поступили, наверное, правильно — всё равно бывший маршрут 26а сильно отличается от 26: обе конечные разные. Но одно непонятно: на кой было давать номер 27, когда есть куча свободных номеров поменьше?
shoorick: (Рыжий)
Ехал мимо кислородного завода — сделал пару наблюдений:

— во-первых, заброшенный строящийся мост — продолжение улицы Каслинской — перестал быть заброшенным: даже сегодня, в красный день календаря, специально обученные люди ведут некие работы, да и мост стал длиннее: он уже́ почти спустился на Каслинскую.

— во-вторых, троллейбусный маршрут ЧМК — АМЗ, отменённый в постперестроечные годы, восстановлен — теперь он не четырнадцатый, а седьмой.

http://shoorick.ru/2015/02/23/near-oxygen-factory/
shoorick: (Рыжий)
С понедельника, 13 октября, сообщает Челябинск.ру меняется трасса движения троллейбусного маршрута № 26 — он снова будет ходить из Первоозёрного через центр города, улицы Братьев Кашириных и Чичерина к северо-западной конечной, на углу Комсомольского проспекта и Молдавской.

Карта

На марсрутах.ру уже опубликовано свежее расписание.
http://shoorick.ru/2014/10/11/trolleybus-26-return/
shoorick: (Рыжий)
Для начала — картинка. Челябинские троллейбусы всё больше перекрашиваются в единую цветовую гамму. Википедия сообщает, что уж года три сей процесс идёт.

Троллейбусы

Челябинское «Эхо Москвы» сообщает: В Парковый начнет ходить троллейбус:
С понедельника в микрорайон Парковый начнет ходить троллейбус. Маршрут номер 26"А" соединит район и железнодорожный вокзал. Троллейбус будет следовать по Краснопольскому проспекту, улицам Бейвеля и Братьев Кашириных. Далее по проспекту Ленина до поворота на вокзал. Интервал движения составит 35 минут. 26"А" продолжит расширение маршрутной сети в новые районы Челябинска. Зимой в с вокзалом и центром города соединили Чурилово. На линии курсирует первый в городе электробус.

Вот почему 26А? Что, обычных номеров нет? И можно было даже не брать следующий номер — 27, потому что полно́ пустующих номеров: даже если вспомнить те маршруты, что проходили по Северо-Западу — это, как минимум, 13, 22 и 24.
http://shoorick.ru/2014/05/09/trolleybus-to-parkovy/
shoorick: (Рыжий)
Челябинск.ру сообщает, что с понедельника изменится маршрут десятого троллейбуса: вместо ПКиО он пойдёт на Северо-Запад, по улицам Энгельса, Труда, Братьев Кашириных, Молодогвардейцев и Комсомольскому проспекту до улицы Молдавской. В общем, зигзагом пойдёт.
shoorick: (Рыжий)
Лет двадцать назад, когда социализм кончился, стало модным укорачивать и отменять маршруты общественного транспорта. С электротранспортом и по сей день такая фигня творится, а вот у автобусов пару лет назад тенденция наконец-то поменялась: снова, как в советское время, стали появляться длинные маршруты, идущие хотя бы через полгорода. Видимо, кому-то надоел маршруточный бардак и решили разбавить маршрутки нормальными автобусами.

Я общественным транспортом пользуюсь редко, но всё-равно иногда замечаю то изменение табличек на транспорте, то появление новых маршрутов: недавно, например, автобус 83 из Старокамышинска продлили с вокзала до «Детского мир», потом обратно сократили, потом снова продлили — сейчас он идёт до ЮУрГУ.

Автобусы 15 и 16 продлили и закольцевали — теперь эти длинные маршруты связывают ЮУрГУ с ЧМЗ не только напрямик, через Алое поле, но и в обход — через Тополиную аллею и Шагол.

А сегодня на «Детском мире» мне попался автобус 14, который когда-то шёл с областной больницы через Колупаевку и Троицкий тракт в Новосинеглазово. Заглянул на марсруты.ру — действительно, продлили: теперь автобус, возвращаясь из Синеглазово, поворачивает с Троицкого тракта на улицы Дарвина, Блюхера, Воровского и через площадь Революции и улицу Свободы выходит на железнодорожный вокзал. Теперь садоводы, у кого сады расположены на Троицком тракте, могут из центра добираться к своим грядкам без пересадок.

P. S. Укороченный троллейбус 26 продлили, но не обратно, к Первому озеру, а поперёк — на вокзал, теперь у 17-го и 26-го маршрутов одинаковые конечные остановки, но разный путь следования: 17-й идёт по улице Молодогвардейцев, а 26-й — по Чичерина. Кроме того, 26-й не ходит в выходные. То есть, троллейбусного движения в выходные по улице Чичерина нет вообще.
shoorick: (На велосипеде)
В хождении на работу и обратно пешком есть несколько плюсов:
это не только утренняя и вечерняя разминка (по три с половиной километра — то есть, в сумме будет семь),
это не только экономия денег (30 рублей за троллейбус либо 20—35 рублей за бензин) —
это ещё и возможность слушать аудиокниги: за рулём я не могу слушать осмысленный немузыкальный текст, потому что отвлекаюсь от дороги.

Недавно закончил слушать «Над пропастью во ржи», сейчас слушаю «Двух капитанов» — неторопливое прослушивание аудиокниги лучше, чем ночное чтение по диагонали с попыткой вспомнить хоть что-нибудь.

P. S. Отдельное спасибо Алексею Игоревичу [livejournal.com profile] a_ivashchenko и Георгию Леонардовичу — за мюзикл, Лидии [livejournal.com profile] lida_che и Паше [livejournal.com profile] fahrtdin — за напоминание о нём. Без них я б до «Двух капитанов» не добрался.
shoorick: (Рыжий)
Весело живут транспортники Челябинска: за последние пару недель на стоянках (ладно хоть, не в рейсах) сгорели несколько пазиков-маршруток, трамвай и троллейбус. А вчера ещё и маршрутка утонула, спрыгнув с плотины в водохранилище.

Похоже, взят курс на развитие автобуса. Недавно [livejournal.com profile] vedmed1969 видел несколько новых автобусов, ползущих своим ходом в сторону Челябинска. А мне сегодня на улице Лесопарковой попался автобус 16-го маршрута, который теперь продлён до ЮУрГУ. На сайте marsruty.ru пишут, что автобус 16-го маршрута теперь идёт от ЧМК к ЮУрГУ через Шагол — Автоцентр — ул. Молодогвардейцев — ул. Братьев Кашириных — посёлок Шершни, а затем якобы идёт обратно через Свердловский проспект — как 15-й. В местных новостях пока тихо.

upd/12:45: 15-й автобусный маршрут тоже продлили — он теперь идёт настречу шестнадцатому. Они оба теперь кольцевые.

upd/16:25: «Новый регион»: В Челябинске появилось большое автобусное кольцо.
shoorick: (Default)
[livejournal.com profile] skorpiosha пишет :
Вывесила на сайте отчет аудитора по МУП "Челябинский городской электрический транспорт". Там, конечно, все сглажено по-максимуму, но все равно видно, где проблемы скрываются.
shoorick: (Default)
На Челябинск.ру — дебаты по поводу уничтожения троллейбусного движения между градоначальником гр. Давыдовым и председателем объединенного отделения профсоюза МУП «ЧелябГЭТ» Натальей Вараксиной. Якобы любящий троллейбусы гр. Давыдов, хоть и многократно повторял мантру «Эмоциям тут не место, надо смотреть цифры», чисел привёл немного: ежегодный убыток — 300 миллионов рублей и себестоимость провоза одного пассажира — 17 рублей (сейчас в Челябинске проезд на троллейбусе стóит 10 рублей). Ничего о себестоимости проезда в автобусе не сказал. Как и о цене перевода маршрутов на с троллейбуса на автобус. Ну и всячески уклонялся от ответов на некоторые претензии. За год челябинский троллейбус перевозит 43 миллиона пассажиров. Как раз получается почти 7 рублей убытка с пассажира.

После просмотра у меня появился ряд вопросов и предложений:

1. Вот уже который год я слышу, что всяческие нововведения позволяют изучать пассажиропоток. Однако что кондуторы с блокнотами, что новые терминалы для выдачи билетов не дают ответа, какое расстояние проехал пассажир: с точки зрения этой статистики, один билет — одна поездка. А одну остановку проехал пассажир или же весь многокилометровый маршрут — неизвестно: учитываются только входящие пассажиры.

2. Кажется, собранные гаишниками штрафы направляются в местный бюджет? Ну так поставьте по экипажу ДПС на каждую остановку с крупным пассажиропотоком и ловите маршрутки — у них всегда есть, к чему придраться: высадка пассажиров на проезжую часть, создание заторов на перекрёстках, непристёгнутые и стоячие пассажиры — повсеместные нарушения. Если месяц ежедневно проводить подобную работу — результат, наверное, будет: даже если не принимать во внимание маловероятное перевоспитание водителей маршруток, можно, как минимум, заработать дополнительные деньги в местный бюджет и сделать маршрутки менее привлекательными: если после каждой остановки «Газель» будет стоять несколько минут, пока выписывается штраф, средняя скорость такого нарушителя резко упадёт и пассажиры, возможно, предпочтут ехать в большом транспорте. Да и владельцу маршрутки станет невыгодно держать нарушителя.

3. Предложение гр. Давыдову, который, по его собственным словам, любит троллейбусы, но давно в них не ездил:
Сергей Викторович! Прокатитесь в рабочий день утром на пятом троллейбусе. Скажем, в 8:40 — 9:00 от кинотеатра имени Пушкина до кинотеатра «Урал» — всего одна остановка, как раз рядом с вашим рабочим местом. Заодно узна́ете, так ли пусты троллейбусы.
shoorick: (Default)
Видел мельком новый газовый автобус «Man» — именно такими «экологически чистыми» автобусами гражданин Давыдов собирается заменить челябинские троллейбусы. Автобус шёл по четвёртому маршруту — значит, я его ещё увижу и рассмотрю подробнее. Пока только заметил, что газовые баллоны вынесены на крышу, окна тонированы и есть светодиодные маршрутоуказатели, на которые вместо цифры 4 выведена надпись MAN A78 — то ли хвастаются покупкой, то ли не придумали, как надпись сменить.

Посмотрел ТТХ и фотки на http://www.neoplan.ru/autobusi/gorodskie/MANLionsCityA78_gorodskoj — получается следующая фигня:

Автобус

  • 2 двери (у обычного троллейбуса — 3[википедия], у троллейбуса с гармошкой — 4[википедия])
  • узкий проход между сиденьями
  • вместимость — 100 пассажиров, а то и вовсе 83[man-topused.com] (126 и 164 — у троллейбусов)
Пока, навскидку, вижу только 2 преимущества: низкий пол и независимость от контактной сети. Остальное по сравнению с троллейбусом — недостатки.
shoorick: (Default)
«Урал-пресс-информ» пишет: С улиц Челябинска исчезнут троллейбусы
С улиц Челябинска исчезнет один из привычных видов общественного транспорта – троллейбусы. Об этом рассказал сегодня, 29 марта, глава городской администрации Сергей Давыдов.

«Мы пришли к такому решению, потому что этот транспорт глубоко убыточный, рентабельностью от него даже и не пахнет. Большинство горожан стараются не пользоваться троллейбусами, потому что они передвигаются очень медленно, неповоротливо, опаздывают, нарушают расписание. Выручки от троллейбусов нет», - пояснил Сергей Давыдов.

Троллейбусный парк города изношен на 90%, почти все машины уже выработали свой срок. Новых троллейбусов город закупать больше не будет. Старые будут списываться, а им на смену придут экологически чистые газовые автобусы.

Сити-менеджер заверил, что никакого неудобства от исчезновения троллейбусов горожане не испытают. Троллейбусы на автобусы будут заменяться постепенно. Автобусы будут ходить по тем же самым маршрутам и расписанию, к которым люди привыкли.

Как заметил Сергей Давыдов, троллейбусы как вид общественного транспорта были выдуманы в странах социалистического лагеря, в Западной Европе ничего подобного нет.
Когда с городских улиц исчезнет последний троллейбус, глава городской администрации точно сказать не может. Это будет зависеть от того, насколько скоро городской бюджет будет готов закупить необходимое количество новых автобусов.
Гражданин Давыдов, которого мы не выбирали, опять пургу гонит, держит народ за дураков. Википедия говорит, что в 2000 году в Европе действовало 112 (сто двенадцать!) троллейбусных систем. И вовсе не в бывших советских республиках и социалистических странах: троллейбусы есть и в Австрии, Германии, Испании, Италии, Нидерландах, Норвегии, Португалии, Франции, Швеции. Да и Вернер фон Сименс, придумавший троллейбус, изобрёл его задолго до появления социализма и соцстран. Всего в мире по состоянию на 2012 год троллейбусы ходят в 314 городах.

Про то, что горожане якобы не пользуются троллейбусами — очередное враньё: не далее как вчера утром я с трудом втиснулся в троллейбус — он был забит пассажирами. Да и сегодня, хоть дорожная ситуация стала полегче, утренние троллейбусы совсем не пусты.
shoorick: (Default)
На форуме tr74.ru попадалось обсуждение намеченного на апрель сокращения троллейбусного движения в Челябинске: планируют закрыть и укоротить несколько маршрутов, якобы в связи с низким пассажиропотоком. Похоже, действительно сократят: на остановках «Площадь Революции» и «Детский мир» в расписаниях строка с 26-м маршрутом уже заклеена синей изолентой.

Местные власти говорят, что, якобы, троллейбус нерентабелен. Что новые автобусы, в особенности те, что работают на газе, выгоднее. Однако местный АиФ пишет, что автобусы сейчас практически не ремонтируют, поэтому скоро все они встанут (спасибо [livejournal.com profile] xas1986 за подсказку).

Я вообще не понимаю, как можно проводить какие-то массовые мероприятия с участием иногородних и зарубежных гостей (да хоть и чемпионат Европы по дзюдо) в городе, где общественный транспорт работает плохо и вся деятельность властей направлена лишь на улучшение жизни автомобилиста. То, что видно в Челябинске: и бардак с автовокзалами, и плохая транспортная доступность аэропорта, и странная работа общественного транспорта, и сужение тротуаров, и вырубание зелени, и пыль с дымом — всё это не делает город удобным и привлекательным в глазах гостей.
shoorick: (Default)
На челябинск.ру опубликовано свежее расписание движения электротранспорта (XLS, 24 кБ), из которого следует, что сейчас в Челябинске скоро будут действовать 15 трамвайных маршрутов (без маршрутов № 1, 2, 4, 9, 11, 12, 13) и 20 троллейбусных (нет 2, 7, 20, 22, 24, 25).

таблица с интервалами движения )

shoorick: (Default)
Недавно заметил, что на троллейбусах, идущих по улице Свободы, поменялись таблички — вместо «ТК „Синегорье“» стали писать как в советское время — Вокзал. Неужели закрыли конечную остановку и сократили маршруты? Проверил 8 марта, доехав до конечной — вроде, все остановки на месте. Сегодня узнал, что просто переименовали остановки:
В Челябинске переименованы две остановки общественного транспорта в районе железнодорожного вокзала. Накануне глава горадминистрации Сергей Давыдов подписал соответствующее распоряжение.

Как сообщает пресс-служба администрации Челябинска, теперь остановкам на улице Свободы возле памятника «Сказ об Урале» и напротив здания самого вокзала присвоено название «Привокзальная площадь». А остановочные пункты на той же улице возле торгового комплекса «Синегорье» будут именоваться «Железнодорожный вокзал».

Остановки переименованы в обоих направлениях движения. В ближайшее время будут сменены указатели и внесены изменения в паспорта маршрутов общественного транспорта.
Зачем — непонятно.
shoorick: (Default)
Первый троллейбус, появившийся в Челябинске, прошёл по маршруту № 2 от ЧТЗ к улице Клары Цеткин. Маршрут позже незначительно изменялся: сначала вырос на 1 остановку, продлившись по улице Коммуны к стадиону «Динамо» (сейчас — Центральный стадион), затем — ушёл с улицы Коммуны и дотянулся до ПКиО. Потом его закрыли по просьбам трудящихся, в связи со снижением пассажиропотока. Иногда на улицах появлялись призраки «двойки», но официально маршрут не действовал.

С сегодняшнего дня «двойка» вернулась на улицы города — уже видел её. В новостях — тоже отметили.

Profile

shoorick: (Default)
shoorick

December 2016

S M T W T F S
    1 23
45678910
11121314151617
18 19 2021222324
25262728293031

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 20th, 2017 02:26 pm
Powered by Dreamwidth Studios