shoorick: (Рыжий)
Широко разрекламированные трёхзначные номера спецвызова работают вовсе не так, как надо. Например, звонок на номер 103 попадёт вовсе не на скорую помощь — он попадёт к спасателям, которые, как выяснилось ещё по прошлому эпизоду с открытым колодцем, переводить входящие звонки не умеют и единственный доступный им пособ маршрутизации вызовов — назвать звонящему нужный номер. В случае со скорой помощщью в Челябинске — (351) 741-94-94. В интернетах, правда, нагуглился номер 030 для зелёного оператора, но, во-первых, удалось дозвониться по городскому и, во-вторых, мне кажется, что трёхзначные номера вводились в том числе и для того, чтоб можно было единообразным способом звонить, не зависящим от оператора связи — сейчас нифига такого нет, хотя год назад в Сосновском районе при звонке на 101 я попал как раз туда, куда хотел — к пожарным.
shoorick: (Рыжий)
Кабели, особенно самый толстый, упорно не желают лезть в канал. Картина пока что такая:

Кабели в потолке

Половина маршрута пройдена всеми тремя кабелями (рыжий — 3×6 мм² для плиты, бордовый — 3×2,5 на розетки и жёлтый — осветительный 2×1,5), а вот вторая пройдена только толстым кабелем. Стальная проволока, за которую я его тянул, всё-таки порвалась; хоть кончик кабеля всё же удалось достать из канала, дальше вылезать он не желает — слишком жёсткий да и застрял где-то внутри. Розеточный кабель во вторую половину канала ещё не заходил, а осветительному туда не надо — он уже дошёл до своей лампочки.

Чё ж делать-то? Тянуть со всей дури, всей своей массой как-то опасаюсь: медь-то выдержит, а изоляция может и порваться на выходе из канала.
Загнать в канал смазку? Тоже непонятно, будет ли смысл, и не повредит ли она изоляцию — в интернетах внятных советов по смазыванию каналов и кабелей как-то не нашлось пока...

http://shoorick.ru/2015/08/18/re-stuck/
shoorick: (Рыжий)
На улице — почти +20, на кухне, согретой вечерним солнцем да паровым отоплением — за тридцать. И на этом прекрасном фоне — сдохшее морозильное отделение, потёкшие ягоды и слипшиеся пельмени.

Перегрузил всё в обычное отделение, включил там мороз покрепче, выключил и помыл морозилку — попробую снова включить. Если не поможет — придётся мастера искать да продукты куда-то прятать.
shoorick: (Рыжий)
Что-то не везёт мне со стиральными машинами — вместо так и не починенного агрегата по имени Hotpoint Ariston AVTL-83 я бесплатно взял погонять древнюю итальянскую машину Ardo A-800-X — когда-то я покупал подобную машину с первой большой премии лет пятнадцать назад — та машина до сих пор работает у сестры (правда, разок на ней всё-таки меняли подшипник), а та машина, что у меня стоит — сдохла: перестала включаться. И двигатель не работает, и неонка, которая у ей внутре, не светит. Максимум, что удалось выяснить при помощи мультиметра да индикаторной отвёртки — кабель цел и кнопка работает. Дальше я сам точно не полезу — смысла нет.

Посему созрела просьба к челябинским френдам: посоветуйте мастера по ремонту стиральных машин. Я сходу нагуглил кучу вариантов — не знаю, какой лучше. «Рембыттехнику» не предлагайте.

upd/11.04.2015 Фиговый из меня постановщик диагноза: проблема была всё-таки в кабеле.
shoorick: (Default)

  1. РБТ — уроды!
    эмоциональное оценочное суждение

  2. Меня не устраивает, как работает челябинское ОАО ТТЦ Рембыттехника: ремонт осуществляют не в полном объёме, на выставленную по этому поводу претензию не реагируют, за дополнительный ремонт, игнорируя действующее законодательство, мою претензию и собственные же устные обещания, хотят денег. Деньги, конечно, им придётся заплатить хотя бы для того, чтоб забрать отремонтированную стиральную машину, но хочется, во-первых, их наказать и, во-вторых, вернуть хотя бы часть суммы.

shoorick: (Рыжий)
Тщательнéе надо, ребята
Сегодня утром чуть не оторвал передний бампер. На прошлой неделе, паркуясь, залез мордой на бордюр — компактненько, экономненько, места ж мало во дворе! Сегодня трогаюсь — не идёт. С ручника снялся заблаговременно — всё равно не идёт. Чуть газу добавил — сопротивляется, хоть и движется. Со всей дури педать давить не стал — бампер и так с зимы уже рваный. Вылез посмотреть — оказалось бампер зацепился за бордюр. Хорошо хоть, в машине всегда железная лопата лежит: поддел ею бампер (он некрашеный, ему всё равно), приподнял, тихонечко, шажками сантиметров по десять, слез с бордюра. При помощи пинков, кулаков и такой-то матери поставил бампер на место (один угол уже оторвался) и поехал. Проехал три километра — пока бампер не отвалился, сейчас устрою вечерние покатушки километров на сто, а то и сто двадцать — погляжу, как он себя поведёт.
shoorick: (Рыжий)
Стиральная машина совсем обнаглела: не желает отрывать дверь и отдавать мне свежепостиранные штаны. Чтение инструкции и гугление не помогают. Придётся всё-таки сдавать машину в ремонт, а на работу идти в комбинезоне.
shoorick: (Default)
В «Молнии» ([livejournal.com profile] ts_molniya) продают размороженные и повторно замороженные продукты: во вторник взял хинкали, сегодня достал из морозилки, сварил, попробовал и выкинул — воняет тухлятиной. Позвонил в консультационный центр по защите прав потребителей (+7-351-775-33-45, +7-90-80-80-30-85), оставил 3 экземпляра с пахучим бульончиком, нашёл чек и упаковку — пойду вечером ругаться.

upd/20:45: Сходил, сдал, получил деньги. Даже без ругани обошлось.
shoorick: (Default)
Кто-то взглючил: то ли ридер (плохо карточку воткнул?), то ли фотоаппарат, то ль пингвин в ноутбуке шалит — куча фоток перестала читаться. Сел за виндовую машину, нашёл там древний VaioSoft Recovery Manager — восстановил почти всё (а как подобное делать под линуксом?), да только с неродными именами. Что делать? Как сравнивать с тем, что нормально списал?

Помогло то, что в никонах (про остальные фотоаппараты не скажу) есть счётчик фотографий, который тикает с самого выпуска аппарата. Переименовать файлы в текущем каталоге к виду №.jpg можно так:
exiftool '-filename<${shuttercount}.%e' .
Почти всё переименовалось, остались только повреждённые файлы (около половины процента от общего числа). Переименовал всё: и удачно списавшиеся файлы, и восстановленные — к единой нумерации. Сравнивать стало гораздо проще :-)

Требует perl и Image::ExifTool. Под виндой не взлетело (хоть всё нужное и было) — ну и ладно.

Провёл эксперимент — прицепил аппарат, запустил списывающий скрипт — работает как надо. Будем ридер проверять...
shoorick: (Default)
[livejournal.com profile] mcilove пишет: Хелп. Помогите.

Кратко:
Пропал Валерий Алексеевич Скоробогатов 1954 г. р., последний раз видели в районе дома № 5 по улице Болейко в Челябинске 10-11 августа. Возможно, стóит искать в Златоусте.
Не совсем актуальная фотография:
Валерий Алексеевич Скоробогатов
Сейчас — с бородой.

Потормошу фотоархив, поищу свежéе. Телефоны дядька Алекс указал корявые, поэтому, думаю, можно писать/звонить мне или Алексу — мы передадим информацию куда следует.

upd/13:25: созвонился, проверил, подтвердилось. Номера телефонов: +7-9Ο8-О81-51-1З (Алексей), +7-921-674-14-2З (Екатерина). Второй номер — не местный.
shoorick: (Default)
Этим летом город Миасс открывается нам с неожиданых сторон. В июне мы познакомились с городской больницей номер два, что на улице Ильменской, в июле — с городским ГАИ, что на Автозаводе, а в августе — с травмпунктом той самой больницы номер два (хотя предварительное знакомство состоялось в июне — через травмпункт можно попать с больницу в тот момент, когда главный больничный вход закрыт). С моей семьёй и со мной всё в порядке — пострадала девушка, которая привезла нас на Тургояк: неудачно споткнулась о камень. Хорошо, что я был трезв и с правами — коллективными усилиями оказали пострадавшей первую помощь, доставили в ближайшее медицинское учреждение, а потом — домой.

И сразу же попутный вопрос челябинцам: кто знает, где можно взять на месяц или недорого купить костыли? Поделитесь, пожалуйста, адресами-паролями-явками. Уже не надо.

P. S. Тургояк всё равно прекрасен.
shoorick: (Default)
Поглядел по интернет-магазинам стоимость новых деталей, нужных для ремонта кариба. Получилось дофига:

16 (радиатор на exist.ru)
16 (крыло)
16 (бензобак на megazip.ru)
13 (капот)
≈10 (остальное железо на морде)
8 (бампер, хотя, может и 30 — точно не понял)
8 (фара, хотя в Нске есть китайские новые по 2,5)
4 (габарит + поворотник)
3 (пороги, хотя мятые пороги езде не мешают)
3 (лобовое стекло в «Фуяо» на Искре)
1 (расширительный бачок)
1 (задняя подвеска, по мелочи)
1 (патрубок воздушный)

Одни лишь детали, без учёта работы, вытянули на 100 тыр. Понятно, что если искать не новые или же какой-нибудь китайский новодел (ага, китайское лобовое стекло в 10 с лишним раз дешевле японского оригинала), то должно выйти дешевле в несколько раз, но всё равно как-то накладно.

Получается, выгоднее продать остатки кариба и кататься на велосипеде, такси и общественном транспорте, чем пытаться его восстановить.
shoorick: (Default)
Нашёл. Дотащили машину сто вёрст на верёвке, сдали в сервис.
shoorick: (Default)
Тойота спокойно в деревню не ездит. Мне было интересно, что и когда отвалится на этот раз. Вчера дождался: на ухабах возле станции Сказ отвалился амортизатор, которым я скрёб асфальт в ноябре - металл не вынес суровых уральских дорог. Пока пытаюсь починить, хотя машина едет и без него. Попробую завтра выбраться поближе к асфальту. Если повезёт - на Тургояк: там хорошо. Только вот через Слюдорудник ехать не хочется, а через Кузнецкое - слишком далеко.
shoorick: (Default)
Поставил личный рекорд по выниманию машины из болота — почти двое суток. С перерывами, разумеется. Вынул. Сначала ковырялся сам, а к исходу вторых суток, как только кончился дождь, позвал на помощь трёх физиков. У физиков нашлись мышцы, идеи, альпинистская верёвка и куча карабинов.

Научился открывать машину при помощи колышков от палатки и ветки какого-то дерева. Надо будет попробовать в цивильных условиях открыть её железной линейкой: гугление нашло много упоминаний этого метода, но не его объяснение — помогли опять же физики, объяснившие, куда что надо сунуть и на что надавить. Сам я не догадался, что надо давить и пробовал что-нибудь тянуть. Опять же, при помощи колышка от палатки. Уронил колышек в дверь. Вроде, не гремит при езде.

При езде по горам и болотам умудрился закипеть. За неимением других вариантов, влил в радиатор полбутылки отечественного тосола «Феликс». Что было залито раньше — не знаю.

Езда ночью под дождём утомляет. От места стоянки до асфальта шёл, наверное, часа полтора, если не два. По асфальту до дома — ещё часа три. Быстро ездить — страшно: при влетании в лужи, стоящие в продавленной большегрузным транспортом колее, курс машины слегка меняется. Поэтому ехал левыми колёсами по встречке на узких дорогах и по второй полосе (всей машиной) — на М5: так получается суше и ровнее.

Ну и чтоб не казаться нытиком — слайды:

Кусок радуги над озером Тургояк:

Радуга над озером Тургояк
1524×1000, 1024×762

и вся радуга:

Радуга над озером Тургояк
1740×1000, 1024×579
shoorick: (Default)
Тургояк прекрасен. Ягод — море. Люди — лишние.

Запер ключ в машине. Гуглю способ вскрыть, пока телефон не сдох. Из инструментов — нож, пила, топор и лопата. До запасного ключа ехать часа четыре. И столько же обратно.

upd/12.07.2011 Аккуратно вскрыл, ничего не сломав.
shoorick: (Default)
По пути с Тактыбая в Медведево, испытывая незнакомую дорогу, застрял на ровном месте посреди чиста поля:

Застрял

Полный привод не спас, потому что, вырыв колею, кариб сел на брюхо. Выковыривался часа три. Ещё чуть-чуть — и пришлось бы трактор звать.

Ума, похоже, у меня ужé не прибавится. Значит, надо купить хотя бы лебёдку и джек реечный домкрат — чтоб веселее было выбираться.

P. S. Почему чумазоид? А вот почему:

Грязная Toyota
shoorick: (Default)
Плохая новость — подшипник, поставленный полгода назад под кыштымскими снегами, всё-таки рассыпался. Видимо, был не совсем правильно установлен.

Хорошая новость — я это обнаружил на стоянке, а не на скорости 90 км/ч. И в своём дворе, а не среди далёких гор.

Ещё плохая новость: мастер рекомендует сменить полуось, подозревая её неровность (хотя можно и провести измерение), а трещину в тормозном барабане я сам нашёл — его тоже надо менять. На челябинских разборах нужных деталей нет, а через exist.ru — дорого.

Другая хорошая новость: в Нске детали есть и я их почти заказал. Доставка из Нска в 5 раз дешевле и быстрее, чем из Владивостока, а детали в разы (а то и на порядок) дешевле новых.

P. S. Перфекционизм — зло! Перепарковывался во дворе, чтобы машина стояла поаккуратнее — притёрся к бордюру, арматурой продрал шину. Ремонт бокового пореза — 770 рублей.
shoorick: (Default)
Ехал на работу — видел ДТП: резвая «Газель» на углу Свободы и Тимирязева решила забодать троллейбус, но не удержалась и отбросила копыта упала.

[livejournal.com profile] lavrinenko выложил пару фоток сверху.

Profile

shoorick: (Default)
shoorick

December 2016

S M T W T F S
    1 23
45678910
11121314151617
18 19 2021222324
25262728293031

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 26th, 2017 04:15 pm
Powered by Dreamwidth Studios