Ребята, значится так. Поскольку означенная выше дискуссия меня немного касается... 1. Саша, спасибо за цитату. Серьезно. 2. Конечно, от Троицкого до Новосинеглазово барьера нет и дорога, хотя и просматриваемая, узкая до невозможности. 3. Разумеется, лучше в кювет, чем в лобовуху. Но не было времени. Судя по схеме, времени не было ни на что. Там парень в "Опеле" просто почти поравнявшись принял влево. И все. Даже и не обгонял никого. Скорее всего заснул за рулем. 4. Насчет пристегиваться, скажу так, видел я машину. Сашке, брату моему, повезло, что он не пристегнулся. Поверьте на слово. Нет там водительского места. И если бы не выбросило его на пассажирское сидение, то... Даже думать не хочется. 5. Сидение для двухмесячных детей не разработали пока. 6. Отечественный автопром закрывать пора. На клюшку. Не в сидениях дело. Не в ремнях и подушках, а конструкции машины. Опель от семерки отличается дюже сильно.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2006-08-15 06:34 pm (UTC)1. Саша, спасибо за цитату. Серьезно.
2. Конечно, от Троицкого до Новосинеглазово барьера нет и дорога, хотя и просматриваемая, узкая до невозможности.
3. Разумеется, лучше в кювет, чем в лобовуху. Но не было времени. Судя по схеме, времени не было ни на что. Там парень в "Опеле" просто почти поравнявшись принял влево. И все. Даже и не обгонял никого. Скорее всего заснул за рулем.
4. Насчет пристегиваться, скажу так, видел я машину. Сашке, брату моему, повезло, что он не пристегнулся. Поверьте на слово. Нет там водительского места. И если бы не выбросило его на пассажирское сидение, то... Даже думать не хочется.
5. Сидение для двухмесячных детей не разработали пока.
6. Отечественный автопром закрывать пора. На клюшку. Не в сидениях дело. Не в ремнях и подушках, а конструкции машины. Опель от семерки отличается дюже сильно.