Апрельская лыжня
Apr. 25th, 2014 08:53 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
shoorickПрокатился. Ночью, на лыжах, по тротуарам и проезжей части центральных улиц столицы Южного Урала, в конце апреля. I did it.
Думаю, на машине, с учётом откапывания с отскребанием, было бы дольше. На лыжах, несмотря на то, что лыжи беговые, а не туристские — в сугроб проваливаются, а по льду разъезжаются в разные стороны, палки в асфальт втыкаются плохо и вообще я не лыжник, получилось терпимо — 5 км/ч. Обычные пешеходы шли, как мне показалось, в несколько раз медленнее.
Сугроб на углу улиц Свободы и Тимирязева. Палка упирается в тротуар.
На машине ехать — вообще не вариант. Я утром и днём попробовал — не понравилось: дороги нечищены, водятлы вокруг летают странно, и видимость так себе: если утром ещё виднелись контуры домов в километре от точки наблюдения, то днём всё стало гораздо хуже: видимость из окон второго упала до 150—200 метров, а на дороге в особо интересные моменты она резко падала до десяти метров. Если утром в таких условиях (когда хоть что-то видно и дороги пусты) моя средняя скорость составила 10 км/ч, то днём (наощупь и в окружении других участников движения) она упала до пяти.
Ветер гремит кровельным железом, гудит в проводах, рвёт трамвайную контактную сеть, треплет рекламные транспаранты, ломает деревья, гнёт дорожные знаки. И наметает сугробы — высота самого большого сугроба, попавшегося мне — около 180 сантиметров.
Думаю, на машине, с учётом откапывания с отскребанием, было бы дольше. На лыжах, несмотря на то, что лыжи беговые, а не туристские — в сугроб проваливаются, а по льду разъезжаются в разные стороны, палки в асфальт втыкаются плохо и вообще я не лыжник, получилось терпимо — 5 км/ч. Обычные пешеходы шли, как мне показалось, в несколько раз медленнее.
Сугроб на углу улиц Свободы и Тимирязева. Палка упирается в тротуар. На машине ехать — вообще не вариант. Я утром и днём попробовал — не понравилось: дороги нечищены, водятлы вокруг летают странно, и видимость так себе: если утром ещё виднелись контуры домов в километре от точки наблюдения, то днём всё стало гораздо хуже: видимость из окон второго упала до 150—200 метров, а на дороге в особо интересные моменты она резко падала до десяти метров. Если утром в таких условиях (когда хоть что-то видно и дороги пусты) моя средняя скорость составила 10 км/ч, то днём (наощупь и в окружении других участников движения) она упала до пяти.
Ветер гремит кровельным железом, гудит в проводах, рвёт трамвайную контактную сеть, треплет рекламные транспаранты, ломает деревья, гнёт дорожные знаки. И наметает сугробы — высота самого большого сугроба, попавшегося мне — около 180 сантиметров.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-04-26 02:11 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-26 02:34 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-26 05:24 am (UTC)археологические раскопки :)
тротуар заметён сугробами в рост человека, проезжая часть расчищена - люди идут посреди дороги, машин то все равно нет
no subject
Date: 2014-04-26 06:58 am (UTC)Две тени
Date: 2014-04-26 12:43 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-30 02:21 pm (UTC)