shoorick

Ув. тов. дикторы центральных телеканалов!

Ударение в некоторых татаро-башкирских топонимах второго склонения, где оно в именительном падеже стои́т на последнем слоге (Чебарку́ль, Кисега́ч, Тургоя́к, Караба́ш, Аргая́ш), при употреблении этих топонимов в косвенных падежах, когда добавляются гласные, должно смещаться ещё правее, на свежедобаввленный слог: под Чебаркулём, с Кисегача́, в Карабаше́, на Тургояке́, из Аргаяша́. Я не смотрел, что пишут в словарях, но здесь, на Южном Урале, говорят именно так. Однако — сюрприз! — не везде: в других словах ударение не смещается: из Сыроста́на по Тагана́ю мимо Миа́сса и Кышты́ма до Уфале́я, от Зили́ма, по Юрюза́ни до Малоя́за, по А́ю до Сикия́з-Тама́ка, возле Мелеу́за, Салава́та, Ишимба́я и Стерлитама́ка.

Так что уточняйте, пожалуйста, произношение у местных жителей прежде чем на всю страну неправильно склонять названия озёр, рек и городов Южного Урала.

Наступило лето — поменялось расписание. Бóльшая часть электричек сдвинулась незначительно, в пределах 10 минут, но электрички до Миасса 7003 (скоростная) и 6041 (последняя) — на 20 и 43 минуты соответственно.

Расписание движения пригородных электропоездов по станции Чебаркуль Южно-Уральской железной дороги по состоянию на 5 июня 2010 года. Время московское.

Из Челябинска
№	Куда	Отпр	Дни следования
6003	Златоуст	05:45
6005	Миасс	07:12
6011	Златоуст	09:09
6015	Миасс	10:18
6023	Златоуст	15:14
6055	Кропачёво	16:19
7003	Миасс	16:50
6033	Миасс	18:11	пн, вт, ср, чт
6033	Златоуст	18:11	пт, сб, вс
6041	Миасс	20:42
В Челябинск
№	Откуда	Отпр	Дни следования
6002	Кисегач	03:20
6006	Миасс	04:10
6056	Кропачёво	06:45
6016	Миасс	08:37
6018	Златоуст	11:03
6028	Златоуст	14:11
6032	Миасс	15:46
7004	Миасс	18:19
6042	Златоуст	19:26

Стоянка электропоездов 7003, 7004 — 2 минуты,
6056 — 16 минут,
остальных — 1 минута.

23 февраля в 14:22 московского времени шестивагонный электропоезд ЭД4М-0210, следовавший пригородным рейсом 6028 Златоуст — Челябинск, выходя со станции Чебаркуль по первому пути, оборвал контактную подвеску, попутно сломав два токоприёмника из трёх имевшихся. Токоприёмник со второго вагона отвалился (на фото — лежит рядом с электричкой), с четвёртого — погнулся, но остался на месте.



Судя по тому, что проезжавшая мимо машина скорой помощи постояв, спокойно поехала дальше — пострадавших нет. Электричка сломалась на переезде, поэтому движение по нему, естественно, закрылось. Некоторые водители, увидев стоящую электричку, сразу понимали, что это надолго. Другие терпеливо ждали.

Никаких объявлений ни для пассажиров, ни для водителей вокруг переезда не прозвучало — все оставались в неведении. Ремонтная бригада прибыла на место инцидента минут через сорок.



По вагону распространился слух, что ждать придётся ещё не менее получаса — пассажиры начали покидать электричку. Получить обратно деньги, по словам проводника-кассира, нельзя, поэтому остался один вариант: идти обратно на вокзал (около половины километра) и ждать следующую электричку, прибывающую в 15:45. К тому моменту, когда стартовала следующая электричка, был закончен ремонт контактной сети и пострадавшая электричка своим ходом на одном моторе медленно начала возвращаться на станцию. Движение на перегоне Чебаркуль — Мисяш организовали по нечётному пути (то есть, для нас он был встречным).

Испытали сегодня скоростную электричку, запущенную этим летом между Челябинском и Миассом. В ходе испытания и подготовки к нему (то есть, покупки билетов) выяснилось:

• Билет стоит почти в полтора раза дороже, чем на обычную электричку: например, от Чебаркуля до Челябинска — 130 рублей (против 90 на обычной). Вместо маленьких пригородных билетиков выдают большие, как на поезд дальнего следования, с указанием вагона и мест. На выходе, возле турникетов, билеты всё равно проверяют.
• Для покупки билетов нужен документ, удостоверяющий личность. Хотя бы один. Хотя бы и водительское удостоверение, если лень доставать паспорт.
• По маршруту ходит новая электричка ЭД4М. Внутри — откидывающиеся мягкие сиденья. Евроокна, кондиционер, тепло и светло.
• От Чебаркуля до Челябинска электричка идёт 50 минут со средней скоростью 96 км/ч, максимальной — 120 км/ч.

Челябинская область, Чебаркуль

Скатались с концертом в Чебаркуль. Погода, как и обещано, была ветреной, но долетели мы шустро, на час раньше намеченного.

Обнаружили ещё челябинцев прикативших туда же, и ещё чуть-чуть иногородних: Евгения Банникова из Сатки и Данилу Абдракипова, обитаюзщего в Е.
Дуэт «Александрия» спел 4 песенки (плюс ещё одну в составе трио, плюс ещё одну всей толпой), а потом участники концерта ещё на лыжной базе в спортшколе песни горланили до 05:30. Хочется спать.

В Чебаркуле воздух странный: там ДК стоит впритык к промзоне, где натыкано всяких заводов, включая ЧМЗ «Уральскую кузницу», однако там пахнет не металлургией и металлообработкой, и даже ни тюбингами и не коленвалами, а свежим хлебом. Фантастика!