Троллейбусные наблюдения

Ехал утром в троллейбусе, читать было лень, потому смотрел по сторонам.

Троллейбусам расформированного третьего депо, которые передали в первое, меняют нумерацию. Причём, меняется не первая цифра номера, а номер целиком. Например, сегодня ехал в бывшем 3715, который теперь 1038. На каком-то новостном сайте видел фотографии: бездомным троллейбусам, которые толпой стоят возле «Синегорья» (именно в связи с якобы существующей необходимостью их стоянки и закрылся Южный автовокзал) — хулиганы уже бьют им стёкла. Ожидаемо, в общем-то. Я сильно сомневаюсь, что от закрытия депо выйдет хоть какая-то экономия (разве что кто-то набьёт свой карман) — отстой транспорта на конечных остановках потребует расходов, как минимум, на охрану и организацию выездных осмотров техники и водителей.

Работники «Горсвета» вчера втыкали заготовки для столбов в газон с пока ещё стоя́щими елями возле библиотеки. Судя по тому, куда воткнули заготовки, елям явно не поздоровится: как минимум, несколько крупных елей могут спилить.

На недавно расширенной когда-то тихой улочке Володарского (где теперь нет ни тополей, ни лиственниц) рядом с поворотом на неё с проспекта Ленина висит знак 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса». Там будет ходить общественный транспорт?

Как считать-то?

Насколько мне известно, сейчас в регистрационных документах перестали указывать данные двигателя. Включая мощность, да? Если так, то становится не совсем понятно, как же считать транспортный налог и стоимость ОСАГО — он ведь от мощности зависят.