За и против троллейбуса в Челябинске

На Челябинск.ру — дебаты по поводу уничтожения троллейбусного движения между градоначальником гр. Давыдовым и председателем объединенного отделения профсоюза МУП «ЧелябГЭТ» Натальей Вараксиной. Якобы любящий троллейбусы гр. Давыдов, хоть и многократно повторял мантру «Эмоциям тут не место, надо смотреть цифры», чисел привёл немного: ежегодный убыток — 300 миллионов рублей и себестоимость провоза одного пассажира — 17 рублей (сейчас в Челябинске проезд на троллейбусе стóит 10 рублей). Ничего о себестоимости проезда в автобусе не сказал. Как и о цене перевода маршрутов на с троллейбуса на автобус. Ну и всячески уклонялся от ответов на некоторые претензии. За год челябинский троллейбус перевозит 43 миллиона пассажиров. Как раз получается почти 7 рублей убытка с пассажира.

После просмотра у меня появился ряд вопросов и предложений:

1. Вот уже который год я слышу, что всяческие нововведения позволяют изучать пассажиропоток. Однако что кондуторы с блокнотами, что новые терминалы для выдачи билетов не дают ответа, какое расстояние проехал пассажир: с точки зрения этой статистики, один билет — одна поездка. А одну остановку проехал пассажир или же весь многокилометровый маршрут — неизвестно: учитываются только входящие пассажиры.

2. Кажется, собранные гаишниками штрафы направляются в местный бюджет? Ну так поставьте по экипажу ДПС на каждую остановку с крупным пассажиропотоком и ловите маршрутки — у них всегда есть, к чему придраться: высадка пассажиров на проезжую часть, создание заторов на перекрёстках, непристёгнутые и стоячие пассажиры — повсеместные нарушения. Если месяц ежедневно проводить подобную работу — результат, наверное, будет: даже если не принимать во внимание маловероятное перевоспитание водителей маршруток, можно, как минимум, заработать дополнительные деньги в местный бюджет и сделать маршрутки менее привлекательными: если после каждой остановки «Газель» будет стоять несколько минут, пока выписывается штраф, средняя скорость такого нарушителя резко упадёт и пассажиры, возможно, предпочтут ехать в большом транспорте. Да и владельцу маршрутки станет невыгодно держать нарушителя.

3. Предложение гр. Давыдову, который, по его собственным словам, любит троллейбусы, но давно в них не ездил:
Сергей Викторович! Прокатитесь в рабочий день утром на пятом троллейбусе. Скажем, в 8:40 — 9:00 от кинотеатра имени Пушкина до кинотеатра «Урал» — всего одна остановка, как раз рядом с вашим рабочим местом. Заодно узна́ете, так ли пусты троллейбусы.