shoorick

mediazavod.ru. С Нового года в Челябинской области 38 электропоездов заменят автобусами:

1 января прекращается движение электропоездов по сообщениям: № 6037 Миасс-1 – Златоуст; № 6203/6204/6209/6208/6211/6210/6217 Челябинск-Шумиха-Челябинск; № 6207/6216 Челябинск-Каясан – Челябинск; № 6801/6824/6807/6820/6815/6812 Челябинск-Троицк-Челябинск; № 6905/6906/6907/6908 Челябинск-Аргаяш-Челябинск; № 6608/6607 Миасс-Учалы-Миасс; № 6515/6518/6521/6514 Магнитогорск-Карталы-Магнитогорск; № 6531/6532 Магнитогорск-Сибай-Магнитогорск; № 6539/6536/6538/6537 Карталы-Айдырля-Карталы; № 6529/6530 Троицк-Карталы-Троицк; № 6018/6011/6028/6023 Челябинск-Златоуст-Челябинск. Как пояснили в пресс-службе перевозчика (ОАО «Свердловская пригородная компания»), решение об отмене пригородных поездов приняло правительство Челябинской области. Соответствующее уведомление подписано первым заместителем губернатора Сергеем Комяковым.
...
Вместо отмененных маршрутов станут курсировать автобусы – с автовокзалов.
...
Возможность перевезти тот же самый объем пассажиров сохраняется. При этом автотранспортники составят реальную конкуренцию в случае принятия решения о повышении тарифа на электропоезда, ... Люди пойдут на автобусы.

Про «возможность перевезти тот же самый объём» чиновник врёт. Вместимость автобуса — 40—50 мест, вместимость десятивагонной электрички — больше 1000, плюс в электричке можно провозить стоячих пассажиров. Даже укороченная шестивагонная электричка может перевезти до 800 пассажиров — чтоб её заменить, потребуется до двадцати автобусов.

Ну и автовокзалы — отдельный разговор. В Челябинске вместо двух нормальных автовокзалов теперь недоразумение во дворце спорта «Юность». Прошлой зимой пришлось поехать на автобусе — в спортвокзале тесно, неудобно, непонятно и очереди даже в 6 часов утра. К спортвокзалу транспорта идёт мало. Автоматов по продаже билетов нет — билеты продаются только кассиром, который вместе с билетом продаёт ещё и страховку, которую у него не просят.

Мне, когда я не за рулём, удобнее и комфортнее всё-таки на электричке.


upd/21.12.2012: отдельная порция комментариев

Власти бодро вешают гражданам лапшу, рассказывая, как же хорошо им будет от внезапного переезда автовокзалов. Среди прочих «бонусов» называется шаговая доступность остановок общественного транспорта всех видов. Понятно, что это, в общем-то, бредовое заявление: сто метров пешком от «Синегорья» до железнодорожного вокзала проходятся гораздо быстрее, чем 4 километра по пробкам в центре города. Однако проведём, из чистого любопытства, такой эксперимент: измерим расстояние от дворца спорта, куда перенесли один автовокзал, закрыв второй не до абстрактной «остановки общественного транспорта», а до тех остановок, откуда ходит нормальный, большой транспорт до железнодорожного вокзала, без пересадок.

Что получается? До ближайшей автобусной остановки (возле Челиндбанка, автобус 18; а там в обратную-то сторону, к вокзалу, есть остановка?) — 350 метров, трамвайной (Театр оперы и балета, трамваи 3 и 16) — около 800 метров, троллейбусной (Алое поле, Библиотека, троллейбусы 1 и 17) — свыше километра (причём, чтоб больше было спортивного интереса, с изменением высоты метров в двадцать, судя по Google Earth, хотя мне кажется, что больше).

P. S. Ещё любимая страшилка местной власти — говорить, что злые блоггеры за деньги ругают всё, что вокруг. Чуть ли не происки проклятого капитализма. Я тут совершенно случайно увидел список популярных блоггеров Челябинской области — там и меня посчитали. (громче) Куда идти за зарплатой?